Jaunais TORION SINUS

TORION SINUS – CLAAS ieviesis ceturto riteņiekrāvēja modeļa sēriju
riteņiekrāvējs CLAAS TORION SINUS

Turpinot jau esošos izcilos rezultātus, kas sasniegti, strādājot kopā ar Liebherr, tagad CLAAS 5, 6 un 9 tonnu kategorijā esošos riteņiekrāvējus ir papildinājis ar nākamiem riteņiekrāvēju modeļiem. Trīs jaunie TORION SINUS modeļi, pateicoties to unikālajai stūrēšanas koncepcijai, ir maksimāli  manevrētspējīgi, tiem ir liela kravnesība, turklāt to braukšanas ātrums ir 40 km/h.

Trīs jauni modeļi

Kas attiecas uz veiktspējas rādītājiem, tad TORION 956, 644 un 537 SINUS mazāko modeļu sērijās sacenšas ar TORION 535, bet vidējā segmentā ar 1177. Tagad CLAAS piedāvā pavisam desmit dažādus lauksaimniecībā izmantojamos riteņiekrāvēju modeļus.

 

TORION SINUS 956

TORION SINUS 644

TORION SINUS 537

Ekspluatācijas svars

9070 kg

6390 kg

5575 kg

Sagāšanas slodze

5575 kg

4430 kg

3750 kg

Augstums

3,03 m

2,78 m

2,78 m

Platums

2,38 m

2,06 m

1,95 m

Dzinējs

DPS (Stage IV)

Yanmar (Stage V)

Yanmar (Stage V)

Maks.jauda

78 kW/106 ZS

54 kW/73 ZS

50 kW/68 ZS

Celšanas augstums

3,72 m (4,01 m izvēles opcija)

3,35 m (3,79 m izvēles opcija)

3,22 m

Hidrauliskā sistēma

115 l/min

93 l/min (115 l/min izvēles opcija)

70 l/min (105 l/min izvēles opcija)

Braukšanas piedziņa

Hidrostatiska, 2 pārnesumattiecības

Hidrostatika, 2 pārnesumattiecības

Hidrostatika, 2 pārnesumattiecības

Maksimālais ātrums

40 km/h

40 km/h

40 km/h

 

Lielāka kravnesība, pateicoties šarnīrsavienojuma tipa stūrēšanas sistēmai un stūrējošam aizmugures tiltam

Šiem trim TORION SINUS modeļiem raksturīgais ir kombinācija, kurā artikulēta stūrēšana ir apvienota  ar aizmugures tiltu, kas tiek stūrēts, izmantojot ass pagriešanos. Tāpēc šis iekrāvējs ir daudz manevrējamāks, nekā tāds, kuram ir vienīgi artikulētā stūrēšana. Un, tā kā maksimālais artikulējošais leņķis starp priekšējo un aizmugures tiltu ir par aptuveni 10 grādiem mazāks, šie iekrāvēji nodrošina ļoti lielu stabilitāti un augsta līmeņa kravnesību, salīdzinājumā ar iekrāvēju, kam ir tikai artikulētā stūrēšanas sistēma.

Aizmugures tilta stūrēšanas mehānisms sastāv no mehāniska savienojuma starp platformas priekšējo daļu un ass pagriešanos uz aizmugures tilta. Hidrauliskais cilindrs artikulētajā savienojumā automātiski pārvieto arī aizmugures tiltu un tādējādi ir daļa no stūrēšanas kustības. Visi trīs modeļi ir aprīkoti ar artikulētu pagriešanos, kas nodrošina stabilitāti pat uz reljefainas virsmas un kompensē priešējās šasijas sānu kustības. Vibrāciju slāpētājs artikulētajā šarnīrveida savienojumā nodrošina izcilu braukšanas komfortu, it īpaši pie lieliem ātrumiem. Aizmugures tiltu modelim TORION SINUS 956 ir iespējams arī pagriezt par pieciem grādiem.

 

 Operatoram draudzīga kabīne

Kabīne apvieno TORION lielo modeļu komfortu ar optimālu un loģisku izkārtojumu. Durvis ir atveramas līdz 180 grādiem, un šajā pozīcijā ir nofiksējamas. Platie kāpšļi ir droši un pa tiem var ērti kāpt. Kabīne ir pietiekami liela, lai tajā varētu ērti atrasties arī lielāka auguma vadītājs.

Krāsu displeja ekrāns - septiņu collu ekrāns modelī 956 un 4 collu ekrāns modeļos 644 un 537 - ļauj vadītājam uz labās puses A statņa skaidri redzēt svarīgākos darbības rādītājus, piemēram, pārnesumattiecību, degvielas līmeni un ātrumu. TORION modelī 956 aizmugures skata kamera var tikt savienota ar displeju. Visas stūres sistēmas vadības ierīces ir loģiski izkārtotas labajā pusē. Kompaktajam stūres statnim nav tādu piederumu vai vadības ierīču, kas neļautu izcili pārredzēt agregātu, kas pievienots priekšā.

Jaudīgi dzinēji un ātrumi līdz pat 40 km/h

TORION 644 un 537 SINUS ir aprīkoti ar Yanmar dzinējiem ar darba tilpumu 3,3 litri un  turbokompresoru. Tie attīsta 54 kW/73 ZS un atbilst Stage V emisijas standartam, izmantojot dīzeļdegvielas sīko daļiņu filtru. TORION SINUS 956 modelim ir 4,5 l DPS dzinējs, kas attīsta 78 kW/106 ZS. Dzinējs ir uzstādīts šķērseniski un nodrošina izcilu piekļuvi, lai to varētu apkopt. Ir iespējams pasūtīt hidrauliski reversējamu ventilatoru, lai radiatoru varētu tīrīt, nospiežot taustiņu, vai, lai nodrošinātu nepieciešamo dzesēšanu pat tad, ja, piemēram, jāpārvieto salmi.

Visiem TORION SINUS modeļiem ir hidrostatiska braukšanas piedziņa, izmantojot divas sinhronizētas pārnesumattiecības. Piedziņas koncepcija nodrošina jutīgu un pastāvīgi mainīgu vadības iespēju, un kombinācija - lielas jaudas padeve kraušanas operācijās ar izcilu manevrētspēju un maksimāliem ātrumiem līdz 40 km/h - nodrošina ātras pārejas no viena darba un otru.

Augšup, uz augšu un atlaist - izmantojot augstas celšanas strēli

 It īpaši lauksaimniecībā bieži vien ir jāveic darbi lielā augstumā. Jaunie TORION SINUS 956 un 644 modeļi ir pieejami ar “augstas celšanas” iekraušanas sistēmām (tas ir izvēles aprīkojums). Tā palielina maksimālo pagriežamā kausa augstumu līdz 4,01 m modelī TORION SINUS 956, un līdz 3,79 m modelī 644. Tas ir pietiekami, lai piepildītu skābbarības maisītājpiekabes vai, piemēram, biogāzes ražotnēs nogādātu izejmateriālu.

Visu jaunie iekrāvēji ir aprīkoti ar Z kinemātiku. Šis mehānisms nodrošina maksimālu atraušanās spēku un ļauj ātri izkraut. Visos TORION modeļos kinemātika arī optimizē darbu ar palešu dakšām. Kaudzē kraušanas operāciju laikā dakšu zari praktiski paliek paralēli zemei. Hidraulisko agregātu vadība tiek veikta no kabīnes. TPZ agregāta pārvadātājs modeļos 644 un 537 ir saderīgs ar daudziem tirdzniecībā pieejamiem agregātiem, tāpat kā to “kolēģi” -  jau tirgū esošie TORION modeļi. Bloķēšanas mehānisma atrašanās vieta TPV ātrās nomaiņas agregāta pārvadātājam modelī TORION SINUS 956 nodrošina maksimālu drošību, turklāt rāmis ir saderīgs ar TORION lielākajiem modeļiem.